El desmentido del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) sobre una supuesta reanudación de vuelos entre Caracas y Madrid volvió a poner sobre la mesa una pregunta clave: ¿qué condiciones deben cumplirse para que una aerolínea que operaba en Venezuela y suspendió sus rutas pueda regresar?
Por Finanzas Digital
El abogado aeronáutico Rodolfo Ruiz explica que el camino no es tan complejo como parecía a finales del año pasado, pero sí requiere que varias piezas encajen al mismo tiempo.
Ruiz recuerda que, tras el NOTAM de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) que llevó a varias aerolíneas a suspender operaciones, el INAC anunció que revocaría sus permisos operacionales. Incluso se dijo que la medida aparecería en Gaceta Oficial, pero eso nunca ocurrió.
«La Gaceta salió, pero no contiene la revocatoria», señaló en una entrevista concedida a Unión Radio. Ese detalle —que pasó casi desapercibido— es clave: las aerolíneas no tendrían que empezar desde cero si deciden regresar. Sus permisos siguen formalmente vigentes.
La última palabra la tiene el INAC
Que los permisos no hayan sido anulados no significa que las aerolíneas puedan retomar vuelos de inmediato. Ruiz lo resume así: la intención de las aerolíneas no basta; el INAC decide cuándo y cómo.
El organismo debe evaluar si mantiene las condiciones operativas del año pasado o si introduce cambios en las concesiones. Ese proceso, explica, es inevitable y marca el ritmo de cualquier reactivación.
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