El colapso del puente sobre el río Ospino, en el estado Portuguesa, habría sido consecuencia de graves fallas de diseño, planificación y construcción, y no únicamente de las intensas lluvias registradas en la región.
Por: lapatilla.com
Así lo señala un informe técnico presentado por el Centro de Ingenieros del Estado Portuguesa (Ceinport), en el que se detallan diversas irregularidades detectadas en la obra, inaugurada el pasado 9 de octubre y desplomada tres días después, el 12 de octubre.
Los especialistas Hermes Torrealba, experto en estructuras, y Álvaro Zambrano, especialista en hidráulica y ambiente, advirtieron que las deficiencias técnicas habrían comprometido la estabilidad del puente y favorecido el deterioro de sus bases ante la crecida del río.
De acuerdo con la evaluación de Ceinport, las irregularidades se habrían presentado desde la planificación inicial hasta la ejecución de la obra. Entre los principales hallazgos destacan la falta de documentación técnica, la reducción del cauce natural y las deficiencias en la cimentación.
Según el informe, la construcción se realizó sin expedientes técnicos ni proyectos de ingeniería registrados ante la Alcaldía de Ospino, la Contraloría Municipal o el Plan Operativo Anual.
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La obra estuvo a cargo de la comuna Unión de Caficultores Revolucionarios Los Sueños de Chávez y su ejecución se prolongó durante aproximadamente dos años. Los especialistas señalaron que el cauce natural del río Ospino tiene unos 30 metros de ancho, mientras que la abertura del puente alcanzó apenas 18 metros. Esta reducción habría restringido el paso del agua, debido a que parte del cauce fue rellenado con material que, según la evaluación técnica, no era adecuado para ese propósito.
Otro de los problemas identificados fue la ubicación del estribo izquierdo —la estructura que sostiene uno de los extremos del puente— dentro del propio cauce del río. Esta intervención habría reducido aún más el espacio disponible para la circulación del agua, aumentando la velocidad del flujo y su capacidad de erosionar el terreno que sostenía la infraestructura.
El informe también señala la ausencia de estudios topográficos, geológicos e hidráulicos suficientes para determinar las condiciones del terreno y el comportamiento del río. Los especialistas sostuvieron que una cimentación con pilotes profundos, de más de siete metros, habría contribuido a mejorar la resistencia de la estructura. No obstante, la afirmación sobre la capacidad de la obra para soportar la crecida requeriría contrastarse con los cálculos de ingeniería y las condiciones específicas del terreno.
La socavación de las bases provocó el colapso
Según la explicación técnica recogida en el informe, la reducción del cauce habría incrementado la velocidad del agua y acelerado la erosión alrededor de los cimientos, un proceso conocido como socavación. Al perder el terreno que le proporcionaba apoyo, el estribo habría comenzado a inclinarse hasta alcanzar un punto crítico. Esta pérdida de estabilidad habría desencadenado la ruptura del tramo colgante y el posterior colapso del puente.
La caída del puente sobre el río Ospino dejó interrumpida una conexión vial importante para las comunidades del piedemonte andino. La infraestructura comunicaba sectores de la zona alta del municipio Araure con el municipio Simón Planas, en el estado Lara, y era utilizada para el traslado de productos agrícolas y la movilidad cotidiana de los habitantes.
De acuerdo con la información suministrada, más de 5.000 familias dependen de esta vía, por lo que el derrumbe representa un obstáculo para el transporte, el comercio agrícola y el desplazamiento entre las comunidades afectadas.
