Cinco buques petroleros, más de ocho millones de barriles de crudo venezolano y casi 470 millones de dólares facturados en un solo año. Ese fue el volumen del negocio que Shandong Mingshuo Energy Trading, empresa vinculada a Jorge Giménez, mantuvo con Petróleos de Venezuela (PDVSA) durante 2024.
Por Cuentas Claras | Investigación
Pero detrás de esas operaciones aparece un problema mucho más grave: de los 469,5 millones de dólares facturados, apenas 123,9 millones figuran como recibidos a través del Banco de Desarrollo Económico y Social de Venezuela (BANDES). Fuentes conocedoras de las operaciones confirman que las facturas acumularon saldos impagados.
La investigación revela además diferencias entre las cantidades de petróleo cargadas en los buques y las registradas comercialmente por PDVSA, así como un cambio llamativo en la facturación: las cuentas bancarias a las que debía enviarse el dinero dejaron de aparecer identificadas.
No son hechos aislados. Las operaciones de Shandong forman parte de una red de negocios petroleros vinculados a Giménez que se expandió después del escándalo PDVSA-Cripto, bajo la protección política que recibió de Delcy Rodríguez.
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La primera entrega de esta investigación reveló cómo las empresas relacionadas con Giménez recibieron cargamentos de petróleo venezolano por cientos de millones de dólares, obtuvieron condiciones comerciales privilegiadas y acumularon deudas sin que se interrumpieran los despachos. Esta segunda entrega reconstruye las operaciones de Shandong y añade nuevos elementos sobre el destino del petróleo y los mecanismos de cobro.
Cinco buques y miles de barriles que no cuadran
Durante 2024, Shandong recibió cinco cargamentos de crudo Merey 16 transportados por los buques HELIOS, TITAN GLORY, URANUS, DS VECTOR y HEBEI MOUNTAIN, con destinos declarados en China y Singapur.
Los registros del Servicio Autónomo de Metrología de Hidrocarburos (SAMH), organismo encargado de fiscalizar las cantidades de petróleo movilizadas, contabilizaron 8.438.253 barriles.
Sin embargo, en las facturas de PDVSA solo aparecen 8.212.157 barriles.
La diferencia es de 226.096 barriles de petróleo, una cantidad que no encuentra correspondencia entre ambos registros.
Esta discrepancia plantea interrogantes sobre la conciliación entre los cargamentos efectivamente fiscalizados y las cantidades contabilizadas para su comercialización.
El problema adquiere mayor dimensión cuando se revisan los ingresos correspondientes a esas ventas.
La deuda millonaria de Shandong
PDVSA facturó a Shandong US$469.553.442,64 durante 2024. Sin embargo, los registros financieros analizados identifican ingresos a través de BANDES por US$123.907.894,79.
La diferencia asciende a 345,6 millones de dólares, casi tres cuartas partes de la facturación.
Fuentes internas conocedoras de estas operaciones sostienen que Shandong no ha pagado estas obligaciones.
La diferencia entre la facturación y los ingresos identificados en BANDES permite dimensionar el problema.
Lo ocurrido con uno de los cargamentos ilustra cómo funcionaba el negocio de Jorge Giménez.
HELIOS, otra deuda más
El 13 de enero de 2024, el buque HELIOS transportó 1.880.626 barriles de crudo Merey 16 hacia Ningbo, China.
PDVSA facturó la operación por US$118.380.140,95, bajo el contrato número 37020299. Sin embargo, solo aparece identificado un ingreso de 50 millones de dólares a través de BANDES.
Los otros 68,38 millones no tienen un pago correspondiente identificado en ese registro.
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